Sjåen Mekaniske

[bucholzi]

Hmm.. Kan sikkert diskuteres hvorvidt dette er ett bilprosjekt eller et offroad-prosjekt; en 6 meter lang lastebil er kanskje ikke det beste offroad-kjøretøyet.. Men det er nu 4x4 og der skal monteres ARB og bilen skal skos med mud-dekk, så den plasseres nu under offroad-prosjekter

Bilen er altså en 1989 Ford F-250 super cab med 7.3 diesel og automat og har skysset rundt på en bøling huskyer. Rust og generell slitasje på drivverk og motor tilsa en runde en overhaling, så bilen er revet fra hverandre og står litt inni garasjen, litt utenfor, noe i pappesker også delvis i vedboden.. Men han skal på veien så fort som mulig, så æ får vel få opp farta

[bucholzi]

Hva som må gjøres:

-Ramma må meisles rein (!) og sandblåses og behandles med corrofix og rustkiller.
-Karossen må rustsveises i hjørner/nerkant og i gulvet, både på hytta og planet.
-Karossens underside må sandblåses og behandles med corrofix og rustkiller.
-En av tankene må tettes med sealer innvendig.
-Alt av oppheng og anna skit må sandblåses og males opp.
-Nye bremsedeler og pakninger i bakaksel (oljelekkasje i en trommel).
-Ny vaier til parkeringsbremsen.
-Automaten må antagelig overhales (plystrer i 1.gir??).
-Ny dieselpumpe, antar jeg..
-Eksorsisme på el-anlegget.
-Ny bakfanger.
-Nytt hengerfeste (og forhåpentlig hengervekt på 3,5 tonn i vognkortet).
-Alle ledda i styringa må byttes.
-Helst nye bladfjære framme.
-Førersetet må stoppes opp og lappes, også nye setetrekk.
-Også må hele skiten lakkes/males/tectyleres

Kommer sikkert på mer etterhvert..

Hva som skal gjøres:

-ARB framme ihvertfall, veit ikke helt bake.. Detroit?
-Bushwackers, så 37" eller kanskje 38" går på? Dessuten spare det mæ for sveising på hjulbuen, rusten skjæres uansett bort når bushwackersen går på
-Nye dekk, seffers.

Hva som er gjort:

-Nye dempere, justerbare rancho-dempere med fjernstyring fra førerplass
-Luftfjæring framme, for å få bilen opp i høyden igjen.
-Endel sveising er gjort unna (nesten halve jobben på hytta).
-En god del av grunnarbeidet på ramma (fyttigrisen for et arbeide..).
-Planet er renskjært og klart for sveising.
-Tankene er sandblåst, tettet utvendig med kjemisk metall og malt opp.
-Målere på A-stolpen for automat-temperatur og vakum.

Trur det var alt..

Neste gang kjøpe æ ny bil..

[bucholzi]

Holder på med golvet..

Punkter fast og helsveiser rundt etterpå. Imellom platene bruker jeg et tjukt lag med zinkspray, som kan sveises gjennom (fra gasolin). Så får tiden vise om jeg greier å holde vannet ute av skjøten fra undersiden.. Får bruke godt med rustkiller og metaldefence og plenty med tectyl.. Kanskje litt sikaflex? Kan jo brukes på bortimot alt annet

[bucholzi]

Sånn burde han sett ut, men må vel innom et påbyggingsverksted og få det gjort, skal det kunne bli det godkjent..

[mad max]

[bucholzi]

[mad max]

Jeg har 4" løft og 36" og da subber hjulene i front fangeren når jeg svinger og jeg har 8" breie felger, vill tro det subber mer med 10" felger..
Legg merke til at F150 ikke har front fanger i det hele tatt..
Du må faktisk ta bort fangeren din og kappe helt opp til det røde på skjermene dine og 2" body løft for å få det til...

Jeg har et sett sånne breddere som på bildet til salgs...

[bucholzi]

[bucholzi]

[bucholzi]

[Harley]

jeg hadde 37" på min f-150 og det gikk ikke uten 3" karr. løft ognoe kutting og enda subbet det. min og var høyere en alle andre orginale f-150 som jeg parkerte ved siden av

[mad max]

[knixen]

Hei!

Morsomt å se at du har fått deg "garasje"

Spennende prosjekt, jeg kjøpte jo noen 33" av deg... som aldri kom på min bil ihvertfall. Tok snarveien via 35" til 37".... kapping kapping kapping... Men jeg har jo en helt annen bil...

Blir morsomt å følge med her fremover... her har du min garasje...http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=97

Mvh Knut!

[bucholzi]

[bucholzi]